Formula 1 a înregistrat anul trecut o reducere de 35% a amprentei sale de carbon față de nivelul de referință din 2018 și rămâne pe drumul cel bun pentru a-și îndeplini angajamentul de a atinge un bilanț net zero de carbon până în 2030, a anunțat miercuri organizația de curse auto, citată de Reuters. Raportul anual pentru 2025 a evidențiat o scădere de 12% a amprentei de carbon față de 2024 și o reducere de 27% a emisiilor generate de deplasări începând cu 2018, echipele investind în combustibil aviatic durabil, iar Formula 1 utilizând operațiuni de transmisie la distanță.

„Angajamentul comun al tuturor sporturilor de a reduce emisiile de carbon a dus la eliminarea a aproape 80.000 de tone de dioxid de carbon din activitățile Formulei 1 începând din 2018”, a declarat organizația într-un comunicat. „Aceasta reprezintă echivalentul zborului unei persoane pe o distanță de peste 500 de milioane de kilometri sau al efectuării a peste 100.000 de călătorii transatlantice (Londra – New York) cu pasageri, într-un singur sens.”

Sportul, care va avea 22 de Grand Prix-uri în acest an, își propune să reducă și mai mult emisiile generate de echipele, personalul și angajații care călătoresc între locațiile de cursă. „Până în 2030, peste 50% din transportul aerian al echipamentelor de transmisie și al mărfurilor conexe din Formula 1 va fi eliminat, marcând o etapă cheie în atingerea obiectivului minim de reducere a emisiilor”, se mai precizează în comunicat.

Președintele și directorul general al Formulei 1, Stefano Domenicali, a declarat că este mândru de efortul colectiv care a ajutat organizația să rămână pe drumul cel bun în vederea atingerii obiectivului de emisii nete zero până în 2030. „De la raționalizarea calendarului până la investiții mai mari în combustibili durabili și soluții energetice alternative, am redus amprenta noastră ecologică, în timp ce acest sport continuă să se dezvolte”, a adăugat el.

Ellen Jones, șefa departamentului ESG din cadrul Formulei 1, a adăugat: „Sustenabilitatea stă la baza fiecărei decizii pe care o luăm, nu doar pe circuit, ci și în modul în care organizăm și desfășurăm evenimentele noastre emblematice din întreaga lume. Prin dublarea investiției acestui sport în combustibilul aviatic durabil (SAF), prin realizarea primei noastre investiții în combustibilul maritim durabil și prin continuarea colaborării strânse cu promotorii, echipele și partenerii, promovăm reduceri suplimentare ale emisiilor, accelerând în același timp adoptarea celor mai noi tehnologii. Aceste acțiuni demonstrează determinarea noastră continuă de a fi lideri prin inovare durabilă. Pe măsură ce ne îndreptăm spre obiectivul nostru de emisii nete zero până în 2030, Programul «Future Race Operations» va genera reduceri semnificative suplimentare în anii următori, alături de impactul deplin al raționalizării calendarului, care va intra în vigoare începând cu sezonul 2026.”

Emisiile generate de deplasări au scăzut cu peste 21.000 tone CO2, ceea ce reprezintă o reducere de 27% față de 2018. Și vor urma și alte progrese, pe măsură ce echipele de F1 își intensifică investițiile în combustibilul aviatic durabil – un combustibil alternativ pentru aeronave care reduce emisiile cu aproximativ 80% pe zbor, comparativ cu combustibilul aviatic convențional.

Logistica și transportul merg mână în mână când vine vorba de menținerea emisiilor la un nivel scăzut, motiv pentru care F1 optează pentru o strategie ultraeficientă, axată pe soluții cu emisii reduse de carbon. Raportul descrie modul în care această abordare a dat roade, întrucât, pentru prima dată, operațiunile de transport de marfă au implementat aceste soluții în toate cele trei moduri de transport – terestru, aerian și maritim –, existând în același timp planuri suplimentare în curs de desfășurare pentru extinderea acestora.

Fabricile, instalațiile și birourile pot contribui în mod semnificativ la emisii datorită cantității de energie pe care o consumă în mod regulat, așa că F1 a colaborat cu cele 11 echipe din rețea pentru a trece la surse de energie regenerabilă în vederea alimentării acestor locații. Ca urmare, emisiile au scăzut cu peste 37.000 tone CO2, ceea ce reprezintă o reducere de 64% față de 2018 și de 14% față de 2024.

De asemenea, organizarea unui Grand Prix presupune un volum incredibil de muncă, atât din partea F1, cât și din partea promotorilor cursei. De la padocuri și aleile de boxe până la centrele tehnice, a fost important pentru acest sport să implementeze soluții energetice alternative în toate etapele europene din 2025, inclusiv surse de energie cu emisii reduse de carbon, precum HVO (ulei vegetal hidrotratat), energia solară și sistemele cu baterii.

Acest lucru a dus la o reducere de 17% a emisiilor generate de desfășurarea evenimentelor, pe cursă – echivalentul a peste 1.000 tone CO2. Având în vedere că calendarul a crescut de la 21 de evenimente în 2018 la 24 de evenimente în sezonul trecut, este esențial să reținem că acest progres a fost realizat pe fondul unei creșteri semnificative și a fost posibil datorită colaborării fantastice dintre acest sport și promotorii săi.