Potrivit raportului EY și Eurelectric: ”Fleet Forward: powering the transition to electric mobility”, publicat în martie 2026, tranziția la energie electrică a flotelor din Europa ar putea genera economii cumulate de costuri operaționale de până la 246 miliarde de euro până în 2030. În același timp, electrificarea completă a flotelor ar putea reduce emisiile de CO₂ cu până la un miliard de tone în următorii cinci ani.

Raportul constată că autoturismele și vehiculele comerciale ușoare electrice pot produce economii de costuri operaționale per kilometru semnificative comparativ cu echivalentele lor cu motor cu combustie internă, în special în situațiile în care predomină încărcarea la depou sau la domiciliu. Și camioanele electrice pot obține costuri operaționale mai mici pe anumite rute, în situațiile în care sunt armonizate strategia de încărcare și sistemele de taxă de drum bazate pe emisii de CO₂.

Cu toate acestea, raportul arată că doar avantajele în materie de costuri operaționale nu vor impulsiona extinderea electrificării. Costul total de operare rămâne influențat de prețurile de achiziție mai ridicate ale vehiculelor electrice, de incertitudinea privind valoarea reziduală, de structurile de stimulente neuniforme și de întârzierile în racordarea la rețea și instalarea infrastructurii de încărcare.

”Raportul EY–Eurelectric confirmă ceea ce observăm în practică: electrificarea flotelor are sens economic la nivelul costurilor operaționale, însă extinderea rămâne limitată de lacune structurale în întregul ecosistem. Programele de finanțare nerambursabilă din România, precum E-Mobility și E-Move, care sprijină infrastructura de încărcare, împreună cu cadrul național mai larg pentru e-mobilitate, sunt factori importanți de susținere. Totuși, acestea necesită o predictibilitate mai mare și o aliniere mai strânsă cu nevoile reale de operare ale flotelor. EY colaborează cu operatorii de flotă, companiile de energie și factorii de decizie pentru a acoperi aceste lacune – de la modelarea costului total de proprietate (TCO) și strategiile de încărcare, până la pregătirea rețelei și structurile de finanțare – astfel încât electrificarea flotelor să poată trece de la proiecte pilot la o implementare la scară largă”, declară Mihai Drăghici, Partener, Consultanță, EY România.